Pri delu v gozdu pogosto pride trenutek, ko običajen pogon traktorja ni več dovolj. Strmi vzponi, blatna vlaka, sneg ali razmočen teren hitro zmanjšajo oprijem, prikolica pa postane veliko breme. Prav v takšnih razmerah se pokaže prednost hidravličnega pogona Black Bruin, ki je na voljo tudi za gozdarske prikolice BMF.
Za uporabnike, ki delajo v najzahtevnejših pogojih in želijo največ zmogljivosti, je Black Bruin ena najboljših rešitev na trgu.
Kako deluje Black Bruin pogon?
Black Bruin uporablja notranji direktni pogon pesta kolesa. To pomeni, da je hidravlični motor vgrajen neposredno v pesto kolesa, brez dodatnih pogonskih valjev ali prenosa preko pnevmatike.
Takšna zasnova prinaša več pomembnih prednosti:
- neposreden prenos navora na kolo,
- brez zdrsavanja med pogonom in pnevmatiko,
- enakomerno delovanje tudi na zelo zahtevnem terenu,
- izjemno zanesljiv prenos moči.
Ker se navor prenaša neposredno na kolo, je pogon bistveno učinkovitejši pri zahtevnih obremenitvah.
Robson Drive ali Black Bruin?
Oba sistema pomagata prikolici pri premikanju po zahtevnem terenu, vendar delujeta na drugačen način.
Robson Drive
- pogonski valji pritiskajo na pnevmatiko,
- odlična rešitev za občasno pomoč pri vožnji,
- enostavnejši sistem in nižja investicija.
Black Bruin
- direktni pogon v pestu kolesa,
- večji izkoristek navora,
- stabilnejši prenos moči brez zdrsa,
- namenjen intenzivni profesionalni uporabi.
Če veliko delate v težkih razmerah, je Black Bruin praviloma zmogljivejša rešitev.
Impresivna pogonska sila
Pri hitrosti približno 6 km/h razvije en par pogonskih koles:
- 15.197 Nm navora
- približno 1.600 kg potisne sile
Na voljo sta dve izvedbi:
2WD (en pogonski par)
- približno 15.200 Nm navora
- približno 1,6 tone potisne sile
4WD (oba para koles)
- pogon na vseh štirih kolesih prikolice
- skupna potisna sila približno 3,2 tone
Takšna pomoč pomeni občutno lažje speljevanje v klanec, boljši oprijem in manj obremenjevanja traktorja.
Deluje tudi z verigami
Pomembna prednost sistema Black Bruin je, da omogoča uporabo gozdarskih verig.
Ker je pogon vgrajen neposredno v pesto, verige ne vplivajo na njegovo delovanje. To je velika prednost pri zimskem delu ali na zelo razmočenem terenu.
Obvezno hlajenje olja
Zaradi visokih obremenitev hidravličnega sistema je pri Black Bruin pogonu obvezna vgradnja hladilnika hidravličnega olja.
Hlajenje hidravličnega olja preprečuje njegovo pregrevanje in s tem prevelik padec olja viskoznosti. Ko olje postane preredko, se povečajo notranja puščanja med črpalko, ventili in hidravličnimi motorji. Posledično sistem težje vzdržuje potreben tlak, zmanjša se izkoristek oz. navor hidravličnega pogona, postane počasnejše, neenakomerno ali sunkovito.
Črpalka mora zato delovati dlje oziroma pri večji obremenitvi, kar povzroča dodatno segrevanje olja in pospešeno obrabo komponent.
Black Bruin pri BMF
Black Bruin je uveljavljen sistem, ki ga uporabljajo številni proizvajalci gozdarskih prikolic. Na voljo je tudi pri prikolicah BMF, kjer predstavlja profesionalno rešitev za uporabnike z najzahtevnejšimi delovnimi pogoji.
Velika prednost je, da BMF ta sistem ponuja po zelo konkurenčni ceni, zato lahko uporabniki dobijo vrhunski direktni pogon brez nepotrebno visokih stroškov.
Za koga je Black Bruin prava izbira?
Black Bruin priporočamo uporabnikom, ki:
- delajo na strmih terenih,
- pogosto vozijo po blatu ali snegu,
- prevažajo težke hlodovine,
- želijo maksimalen oprijem,
- uporabljajo gozdarske verige,
- od prikolice pričakujejo profesionalno zmogljivost skozi vse leto.
Pri takšnem delu razlika med običajno prikolico in prikolico z direktnim pogonom hitro postane očitna.
